Następne hobby

(przerwa w blogu? jaka przerwa? coś się wam wydawało, obywatelu)

Nowe (od lutego) hobby jest duże, metalowe, paliwożerne, wyprodukowane w nieistniejącym kraju i dostarcza dużo funu.

UAZ-469B (albo i 31512, ciężko jest ustalić co fabryka w Ulianowsku wypuszczała akurat w tym czasie i akurat dla tego odbiorcy), rocznik czernobylski. Kupiłem od bardzo miłego człowieka, on kupił go od nie wiadomo kogo, wcześniej jeszcze służył w jakichś służbach (podejrzewam straż pożarną). Gdzieś po drodze został ciężko doświadczony przez domorosłego konstruktora który wytworzył budę z grubej blachy (grubszej niż oryginalna radziecka, a to jest sztuka), wełny mineralnej, taśmy klejącej i wykładziny podłogowej (pełniła obowiązki tapicerki).

Pierwsza podróż była interesującym przeżyciem (nie do końca dobrze działające hamulce i pół tony części zamiennych na pace). Ale potem było tylko lepiej i lepiej...

Samochód, który otrzymał od Xyrcon wdzięczne miano Krokodyla ("jest duży, zielony i często ma otwartą paszczę") jest stopniowo przywracany do świetności: w zapomnienie odeszła buda, fotele dostały nową tapicerkę, działają hamulce ("panie, jeden cylinderek się nie zacinał"), jest nowa skrzynia biegów która ma działające synchronizatory na obu biegach na których powinny być, dorobił się luksusów takich jak zamki w drzwiach czy sprzęgiełka przednich kół nowego typu.

Podróżuje się tym jak przystało na wynalazek radziecki: trzęsie, hałasuje, dojedzie wszędzie. Pozytywnie zweryfikowane w czasie letniej włóczęgi po Mazurach.

Jest coś odświeżającego w dłubaniu dla odprężenia w maszynie w której najbardziej skomplikowana elektronika to tranzystory mocy w regulatorze napięcia.

IT wielu prędkości, czyli dlaczego WO jest kryptogadżeciarzem.

Ostatnie przerzuty WO na politykę i obyczajowość coś mi uświadomiły. Globalizacja postępuje, jak te lodowce o których mnie uczyli jeszcze ho ho, bo w liceum. Powoli, ale nieuchronnie. Pewne procesy są dostrzegalne jedynie z perspektywy wielu lat (pół Europy zamarzło!), inne z perspektywy pojedynczego Wiewióra (żołędzi brakuje!).

Komputeryzacja postępuje tak samo, w różnych prędkościach. Słynne "PC LOAD LETTER" nie ma już racji bytu w polskim biurze, bo żaden BOFH nie pozwoli sobie na to żeby mu zawracać co chwilę głowy telefonami "A dlaczego nie A4 i o co tu chodzi?". Typowy kombajn biurowy ma w tej chwili takie ustawienia do przeklikania raz, ("automatically resize printout to available size"), BOFH robi to ze swojego biura z indywidualnie ustawianą klimatyzacją, raz na czas życia kombajnu i po sprawie.
Ale kombajn i tak jest wyposażony w cały komplet gniazdek, od ethermetu po złącze równoległe bo robią jeden model na cały świat i w końcu nigdy nie wiadomo kiedy to pójdzie.

I dlatego wśród geeków metateorią spiskową jest teraz peak oil (bo dorobili się dzieci i martwią się co będzie za 20 lat), a WO racjonalizuje sobie swoje makgadżeciarstwo tym, że potrzebuje tych narzędzi do pracy.

I dlatego WO trolluje na blogach, a nie na sf-f, bo blogersi jeszcze łapią się na jego ograne chwyty. I dlatego ma bloga u siebie w firmie, żeby wiedzieć że nikt mu się tam wtrącał nie będzie. I dlatego też zresztą nie poszedł do PR, a teraz racjonalizuje sobie tym że mu wystarcza na takie życie jakiego potrzebuje a jednocześnie wzdycha za gosposią zamiast załatwić sobie legalną pomoc domową z Ukrainy, która robiłaby mu w domu wszystko za wikt, opierunek i trzycyfrowe kieszonkowe. I jeszcze mówiła z przyjemnym dla ucha zaśpiewem.

[dobra, uchylanie przed nisko przelatującymi słownikami znudziło mi się, kanciaste są. w tytule istotnie jest pomyłka, WO nie jest kryptogadżeciarzem, hau, hau]

Przywiało z eteru, I

"Panowie, to jest radio służbowe a nie wolna Europa, także proszę się powstrzymać od komentarzy"

Żeby mi się tak chciało, jak mi się nie chce

Jak to jest, że mogę o czymś gadać na żywo dłuuugo i szczegółowo ale jak mam to przelać na papier (no, na plik) w postaci ciut sformalizowanej, to za żadną cholerę nie idzie?

W ciągu tego weekendu na liniach 51, 58 i 76 zmienił się przewoźnik. Zamiast Forbusa Bydgoszcz jeździ na nich teraz PKS Bydgoszcz. Co ciekawsze, ten ostatni użytkuje aktualnie Many Lion's City wypożyczone z MPK Poznań, ponieważ firma Irisbus nie dostarczyła jeszcze zamówionych Citelisów.



Więcej zdjęć tutaj.